メルセデス

　メルセデスのジョージ・ラッセルは、F1第2戦サウジアラビアGPでの自身の結果を元にすると、現在メルセデスはライバルのレッドブルとフェラーリに1周あたり1秒遅れをとっていると考えている。

　メルセデスは、2022年型マシン『W13』のペースを落とすことに繋がるポーパシングの頻発とダウンフォース不足の問題に今も悩まされている。マシンに内在する問題の生でチームは劣勢にあり、相対的なパフォーマンスの点でレッドブルとフェラーリからかなり離されている。

　ジョージ・ラッセルは、W13に影響を与えている慢性的なポーパシング（高速時にマシンが上下に激しく振動する現象）に対処できれば、メルセデスは今の問題の99パーセントを解決できると語っている。

　開幕戦バーレーンに続き第2戦サウジアラビアGPでも、メルセデスのドライバーたちはW13のパフォーマンス不足に苦労し、ルイス・ハミルトンは予選においてQ1で敗退するという衝撃の結果に終わった。

　2022年F1第2戦サウジアラビアGPの決勝レースで優勝〜5位のドライバーが日曜日を振り返った。優勝〜5位のドライバーはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、カルロス・サインツ（フェラーリ）、セルジオ・ペレス（レッドブル）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）だ。

　2022年F1第2戦サウジアラビアGPの決勝レースで6位～10位に入賞したドライバーたちが日曜日を振り返った。6位～10位のドライバーはエステバン・オコン（アルピーヌ）、ランド・ノリス（マクラーレン）、ピエール・ガスリー（アルファタウリ）、ケビン・マグヌッセン（ハース）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）だ。

　2022年F1第2戦サウジアラビアGPの予選が行われ、6〜10番手のドライバーが土曜日を振り返った。6〜10番手のドライバーはジョージ・ラッセル（メルセデス）、フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）、バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）、ピエール・ガスリー（アルファタウリ）、ケビン・マグヌッセン（ハース）だ。

　2022年F1サウジアラビアGPの土曜予選で、メルセデスのルイス・ハミルトンは16番手、ジョージ・ラッセルは6番手だった。ハミルトンが前回Q1で敗退したのは、クラッシュした2017年ブラジルGPだった。純粋のペースでQ2に進出できなかったのは、2009年イギリスGP以来のこと。

　チームは、「セットアップ変更が外れた」と述べている。チーム代表トト・ウォルフは次のように説明した。
「ルイスのマシンにおいてセットアップの実験をした結果、それは良くないものだった。その結果、リヤのグリップがなくなり、マシンがドライブ不可能な状態になった」

　2022年F1サウジアラビアGPの金曜、メルセデスのルイス・ハミルトンはフリー走行1＝9番手／2＝5番手、ジョージ・ラッセルはフリー走行1＝15番手／2＝6番手だった。

　トラックサイド・エンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、この日もメルセデスはバウンシングの問題を解決するための実験を行ったが、解決策はまだ見つかっていないと述べている。ポジティブな点としては「バーレーンと比べると、マシンバランスは向上しているし、タイヤのデグラデーションの状況については非常に満足している」ということだ。

　2022年F1第1戦バーレーンGPの決勝レースで優勝〜5位のドライバーが日曜日を振り返った。優勝〜5位のドライバーはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、カルロス・サインツ（フェラーリ）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、ケビン・マグヌッセン（ハース）だ。