軽自動車のなかにも語り継ぐべき名車は存在する。すでに絶版となったが、エッセはそれに当てはまるモデルである。→【最軽量、最廉価、そしてロングストロークの隠れた名車―― ダイハツ・エッセの魅力と知られざる真実】
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最軽量、最廉価、そしてロングストロークの隠れた名車―― ダイハツ・エッセの魅力と知られざる真実
レクサス初のハッチバック車、CTが今年10月に生産終了……その功績を考える
レクサス初のハッチバック車、CTが今年10月に生産終了する。現行のレクサス車の中で一番モデルライフの長かったこのクルマについて、清水草一氏に振り返ってもらった。
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超レアな珍名車が、ついに（？）爆騰中―― アストンマーティン・シグネット【記憶に残る珍名車の実像】
フェラーリF50より販売台数が少なかったクルマ、見たことありますか？ 超レアな珍名車が、ついに（？）爆騰中―― アストンマーティン・シグネット【記憶に残る珍名車の実像】
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幻のルーフベンチレーションを探せ！―― バラードスポーツCR-Xの魅力と知られざる真実
某人気クルママンガにも登場して若者から子どもまで幅広いファンを獲得した名車！【幻のルーフベンチレーションを探せ！―― バラードスポーツCR-Xの魅力と知られざる真実】
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中国シフトデザインが生んだ”非凡”な小型セダン―― ラティオ【記憶に残る珍名車の実像】
日産ファンならずとも知っておきたいマニア心をくすぐる5ナンバーモデルとは？ 中国シフトデザインが生んだ”非凡”な小型セダン―― ラティオ【記憶に残る珍名車の実像】
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新庄ビッグボスをも魅了した軽スポーツカー、小さなコペンのビッグで唯我独尊な魅力に迫る!!
50歳の誕生日にコペンを買った新庄ビックボスの真意を解明しつつ、清水草一氏の独断と偏見で『ダイハツ・コペン』を語る!!!
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世界に類を見ない謙譲の12気筒――― 2代目センチュリーの魅力と知られざる真実
かつて日本でも販売されていたV12気筒エンジン搭載車。それは日本の象徴とも言える偉大なクルマであった。【世界に類を見ない謙譲の12気筒。それは巨大な「無」であった――― 2代目センチュリーの魅力と知られざる真実】
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長嶋茂雄の豪快な三振の如く―― 三菱スタリオンの魅力と知られざる真実
当時の三菱は質実剛健な名スポーツカーを生み出していた！ 【長嶋茂雄の豪快な三振の如く―― 三菱スタリオンの魅力と知られざる真実】
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日産のガソリン車は新規開発終了!?? でも「残してほしいエンジン」はひとつだけ！
RB26の興奮を再び味わえるエンジンはあるのか？ → 【日産のガソリン車は新規開発終了!? でも「残してほしいエンジン」はひとつだけ！】
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これがアウトバーンの風か！ 衝撃の直進安定性――日産サンタナ【記憶に残る珍名車の実像】
知る人ぞ知る日産製造のVW車とは？ これがアウトバーンの風か！ 衝撃の直進安定性――日産サンタナ【記憶に残る珍名車の実像】
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