2022年F1オーストラリアGPの金曜、レッドブルのセルジオ・ペレスはフリー走行1＝3番手／2＝5番手だった。
■セルジオ・ペレス（オラクル・レッドブル・レーシング）
フリー走行1＝3番手（1分20秒399：ソフトタイヤ／20周）／2＝5番手（1分19秒658：ソフトタイヤ／20周）
フェルスタッペン初日2番手「マシンバランスを大幅に改善。フェラーリとの差をさらに縮めたい」F1第3戦
2022年F1オーストラリアGPの金曜、レッドブルのマックス・フェルスタッペンはフリー走行1＝4番手／2＝2番手だった。FP2でトップのシャルル・ルクレール（フェラーリ）とのタイム差は0.245秒だった。
■マックス・フェルスタッペン（オラクル・レッドブル・レーシング）
フリー走行1＝4番手（1分20秒626：ソフトタイヤ／22周）／2＝2番手（1分19秒223：ソフトタイヤ／22周）
角田裕毅初日12番手「初のコースを自信を持って走れた。正しい方向に進んでいる」3基目PU投入も明らかに／F1第3戦
2022年F1オーストラリアGPの金曜、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅はフリー走行1＝11番手／2＝12番手だった。
金曜FP1スタート時、FIAは角田裕毅のパワーユニット（PU）のICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kのそれぞれ3基目が投入されたことを明らかにした。これらのエレメントはシーズン中3基まで使用することができ、今回ペナルティは受けない。
アロンソがマスタング、ペレスはホールデンに試乗「コース幅を目一杯使えて楽しかった」／RSC
今週末4月7～10日にアルバートパーク・サーキットで開催されるF1第3戦オーストラリアGPに先立ち、フェルナンド・アロンソとセルジオ・ペレスがRSCレプコ・スーパーカー・チャンピオンシップの現役レースカーを初体験する機会が実現した。
それぞれBWTアルピーヌF1チームとオラクル・レッドブル・レーシングに所属するふたりは、週末2回のスーパーカー予選セッションに続いて、特別にアレンジされたデモンストレーションラップのためにトラックイン。
F1オーストラリアGP FP2：初日最速はフェラーリのルクレール。フェルスタッペン、サインツが続く
2022年F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行2回目が行われ、フェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムをマークした。2番手はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手はカルロス・サインツ（フェラーリ）となっている。アルファタウリの角田裕毅は12番手だった。
初日フリー走行2回目は現地時間午後4時から、気温21度、路面温度31度、微風のコンディションで始まった。ただし灰色の雲が垂れ込み始めており、セッション中の降水確率は40％まで上がっている。FP1終盤にコース上で止まったセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、パワーユニットを全交換。セッションが始まってもその作業が続いている。
【タイム結果】F1第3戦オーストラリアGPフリー走行2回目
2022年F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行2回目が行われ、フェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムをマークした。2番手はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手はカルロス・サインツ（フェラーリ）となっている。アルファタウリの角田裕毅は12番手だった。
F1オーストラリアGP FP1：3年ぶりのメルボルンでサインツが首位発進。大幅なコース改修の効果も
2022年F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行1回目が行われ、フェラーリのカルロス・サインツがトップタイムをマークした。2番手はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手はセルジオ・ペレス（レッドブル）となっている。アルファタウリの角田裕毅は11番手だった。
オーストラリアGPの開催は、2020年開幕戦がチームスタッフの新型コロナウイルス感染で直前に中止となって以来、実に3年ぶりとなる。今回の再開に際してアルバートパーク・サーキットは、大規模なコース改修が施された。ターン1、3、6、13などのコース幅拡幅に加え、ターン9、10のシケインが取り払われストレートに。その結果、かなりのハイスピードコースに生まれ変わった。
【タイム結果】F1第3戦オーストラリアGPフリー走行1回目
2022年F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行1回目が行われ、フェラーリのカルロス・サインツがトップタイムをマークした。2番手はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手はセルジオ・ペレス（レッドブル）となっている。アルファタウリの角田裕毅は11番手だった。
ラリーに挑んだレーサーその1、元F1王者キミ・ライコネン【WRC Topic】
JRC全日本ラリー選手権でヘイキ・コバライネンが開幕2連勝（新城、唐津）を飾った。しかも、全ステージベストタイムというオマケつきだ。彼のマシン、シュコダ・ファビアR5の戦闘力が高く、ダンロップタイヤもクルマと路面にマッチしていたようだが、それにしてもトップカテゴリーに挑戦していきなり2連勝とは恐れ入る。
ラリードライバーとしても、素晴らしいセンスを備えていることは間違いない。今年、11月に開催が予定されているWRC第13戦『ラリージャパン』にも出場を検討しているようなので、とても楽しみだ。
ハースF1、スペアシャシーなしでオーストラリアGPに臨む。シューマッハーのクラッシュの影響
ハースF1チームは、前戦サウジアラビアGPでミック・シューマッハーがクラッシュした影響で、スペアシャシーなしでオーストラリアGPを戦うことになる。
サウジアラビアの予選でシューマッハーは大クラッシュを喫し、幸いけがはなかったものの、マシンが大破したことで決勝を欠場することになった。このシャシーはヨーロッパのファクトリーに送られて、徹底的な検査が行われる。チームはオーストラリアではスペアシャシーをシューマッハーに使わせるために準備を整えた。