今週末4月7～10日にアルバートパーク・サーキットで開催されるF1第3戦オーストラリアGPに先立ち、フェルナンド・アロンソとセルジオ・ペレスがRSCレプコ・スーパーカー・チャンピオンシップの現役レースカーを初体験する機会が実現した。
それぞれBWTアルピーヌF1チームとオラクル・レッドブル・レーシングに所属するふたりは、週末2回のスーパーカー予選セッションに続いて、特別にアレンジされたデモンストレーションラップのためにトラックイン。
F1オーストラリアGP FP2：初日最速はフェラーリのルクレール。フェルスタッペン、サインツが続く
2022年F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行2回目が行われ、フェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムをマークした。2番手はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手はカルロス・サインツ（フェラーリ）となっている。アルファタウリの角田裕毅は12番手だった。
初日フリー走行2回目は現地時間午後4時から、気温21度、路面温度31度、微風のコンディションで始まった。ただし灰色の雲が垂れ込み始めており、セッション中の降水確率は40％まで上がっている。FP1終盤にコース上で止まったセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、パワーユニットを全交換。セッションが始まってもその作業が続いている。
【タイム結果】F1第3戦オーストラリアGPフリー走行2回目
2022年F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行2回目が行われ、フェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムをマークした。2番手はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手はカルロス・サインツ（フェラーリ）となっている。アルファタウリの角田裕毅は12番手だった。
F1オーストラリアGP FP1：3年ぶりのメルボルンでサインツが首位発進。大幅なコース改修の効果も
2022年F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行1回目が行われ、フェラーリのカルロス・サインツがトップタイムをマークした。2番手はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手はセルジオ・ペレス（レッドブル）となっている。アルファタウリの角田裕毅は11番手だった。
オーストラリアGPの開催は、2020年開幕戦がチームスタッフの新型コロナウイルス感染で直前に中止となって以来、実に3年ぶりとなる。今回の再開に際してアルバートパーク・サーキットは、大規模なコース改修が施された。ターン1、3、6、13などのコース幅拡幅に加え、ターン9、10のシケインが取り払われストレートに。その結果、かなりのハイスピードコースに生まれ変わった。
【タイム結果】F1第3戦オーストラリアGPフリー走行1回目
2022年F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行1回目が行われ、フェラーリのカルロス・サインツがトップタイムをマークした。2番手はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手はセルジオ・ペレス（レッドブル）となっている。アルファタウリの角田裕毅は11番手だった。
ハースF1、スペアシャシーなしでオーストラリアGPに臨む。シューマッハーのクラッシュの影響
ハースF1チームは、前戦サウジアラビアGPでミック・シューマッハーがクラッシュした影響で、スペアシャシーなしでオーストラリアGPを戦うことになる。
サウジアラビアの予選でシューマッハーは大クラッシュを喫し、幸いけがはなかったものの、マシンが大破したことで決勝を欠場することになった。このシャシーはヨーロッパのファクトリーに送られて、徹底的な検査が行われる。チームはオーストラリアではスペアシャシーをシューマッハーに使わせるために準備を整えた。
フェルスタッペン「大変更されたコースでマシンのパフォーマンスを確認するのが楽しみ」／F1第3戦プレビュー
今週末、2019年以来のF1オーストラリアGPが開催される。新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響で中止が続いてきたオーストラリアGPが2022年にはようやく開催可能となり、コース変更が行われたアルバートパーク・サーキットをドライバーたちは初めて体験することになる。
2019年の開催の後、路面は完全に再舗装され、ターン1、6、最後のひとつ前のコーナー、ターン15など、いくつかのコーナーの幅が広げられ、ターン9とターン10だったシケインが取り除かれた。これによりオーバーテイクのチャンスが拡大するものと期待されている。
リカルド、母国オーストラリアGPでのマクラーレンF1復活に期待「いいことが起こる兆しはある」
2022年シーズン苦戦が続くマクラーレンF1のダニエル・リカルドは、3年ぶりに開催される母国オーストラリアでのグランプリにマクラーレン復活の期待を寄せている。
新型コロナウイルスの影響により、2年連続で開催中止となったオーストラリアGP。F1唯一のオーストラリア人ドライバーであるリカルドにとって、今週末は心待ちにした母国グランプリとなる。ただし、リカルドがオーストラリアGPに期待しているのはそれだけの理由ではない。
角田裕毅「リタイアは残念だったがパフォーマンスに好感触。今回は中団トップで戦いたい」／F1第3戦プレビュー
アルファタウリF1チームの角田裕毅は、今週末、2022年F1第3戦オーストラリアGPに臨む。アルバートパーク・サーキットで走るのはこれが初めてとなる。
第2戦サウジアラビアでは、予選でタイムを出す前にトラブルに見舞われ、決勝ではグリッドにつく前のレコノサンスラップで再度問題が発生してストップ。結局出走することができなかった。しかしマシンのパフォーマンス自体は期待が持てるものだったと、角田は述べている。
「C3とC4のパフォーマンス差が小さかった」ピレリ、F1オーストラリアGPでのひとつ飛ばしのタイヤ選択について説明
ピレリは今週末のF1第3戦オーストラリアGPに向けて、タイヤレンジを1段階とばした。いつもと異なるタイヤ選択は、F1チームがメルボルンで直面するいくつかの未知の要素のひとつとなっている。
ピレリはC2（ハード）、C3（ミディアム）、そしてC5（ソフト）をオーストラリアGPに向けて割り当てた。ピレリのレーシングマネージャーを務めるマリオ・イゾラは、メルボルンでひとつ飛ばしのコンパウンドを選択して試すことにした理由を次のように説明した。