連日、各メディアから、ロシアによるウクライナ侵攻の被害状況が報道されている。 この状況下のなか、さまざまな産業の企業がロシア国内事業を停止、もしくは撤退する意向を示している。自動車メーカー各社からも、ロシア国内工場の稼働停止、完成車輸入…
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なぜルノーは対応に遅れ？ ロシアから撤退相次ぐ自動車メーカーの動向と最前線を解説!!
再び日本に韓流ブームを巻き起こせるか!! ヒュンダイ改めヒョンデ日本再参入の狙い
2010年に日本市場での乗用車の販売から撤退したヒョンデ（Hyundai）。しかし2022年2月にFCEV（燃料電池車）とBEV（バッテリー電気自動車）とともに日本市場復帰を果たした。ヒョンデ復帰の狙いと勝算を読み解く。
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ついにトヨタ＆日産も本命モデル投入！ 間近に迫るEV時代の「光と影」
2050年のカーボンニュートラルにむけて、国内外問わずさまざまな自動車メーカーから電気自動車（以下、EV）の開発と販売が行われている。 2022年中には、トヨタ、日産、三菱などの国内メーカーがEVの販売を予定している。いっぽう、電力供給…
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驚異の激安!! テスラ超えの中国製EV「上汽通用五菱 宏光MINIEV」安さの秘密は？
中国製EVに衝撃を受けたことは数あれど、その最大のひとつが「45万円で発売!」と銘打たれて紹介された 宏光MINIEV。中国では爆発的な売れ行きをみせ、なぜこんな値段で作って売ることができるのか、なにか秘密があるのではないか…と大きな話題…
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欧州COTYを起亜EV6が韓国車初受賞！ 台頭するコリアンパワーは日本車の脅威となるのか!?
日本市場での復活が話題となっているヒョンデ（旧・ヒュンダイ）。だが、2022年の欧州COTYで起亜のBEV「EV6」が大賞を獲得、独COTY2022でもIONIQ5が大賞に選出と高評価が続いている。ヒョンデグループ成長の理由を探る！ 日本メーカーと何が違う!?
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全車種販売は売れるけど意外な課題も？ 「販売のトヨタ」支える現場の本音と新たな道
2020年5月に、全国のトヨタチャネルで全車種の統一販売がスタートした。現在も、トヨタ・トヨペット・カローラ・ネッツという4チャネルの名前は残っているが、全車種販売は実質的なチャネル制度の廃止を意味する。 トヨタで長く続いたチャネル販売…
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ガ…ガソリンが安い!! 燃料超高騰時代にコストコGSが150円台/Lと驚きの安さと理由
2022年3月16日に資源エネルギー庁が発表した、3月14日時点のレギュラーガソリン1Lの全国小売価格は、前週と比べて60銭上り、ついに175円を超えて175円20銭となった。これで今年1月11日から10週連続の値上げとなっている。 す…
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ホンダ＆ソニーがクルマを作る!! 独創性売りの両社が「あえて」新型EVを売る訳と裏事情
2022年3月4日、ソニーグループ株式会社と本田技研工業株式会社が、合弁会社を設立し、電気自動車を共同開発と販売を行うことを発表。さらにモビリティサービスの提供も事業化いていく。2022年中には、両社の合弁会社の設立し、2025年頃には初…
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サプライヤーが主導権を握る時代がきた!? 日鉄がトヨタを相手に再び値上げを勝ち取った意味を考える
長い間、蜜月関係にあったトヨタと日本製鉄。しかし、昨年の法廷闘争や2度の鋼鉄の値上げ要求とあやしくなってきた。その経緯と鉄鋼値上げの影響を考察する。
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中国車メーカーの真の実力 群雄割拠の戦国時代に生き残るのは…?【民営メーカー編】
民営と言っても中国には日本とは比べ物にならない数の自動車メーカーが存在しており、特徴も千差万別だ。EV技術を自社で研究開発するような会社もあれば、コピー車ばかりを生産し、挙句の果てには資金繰りが怪しくなって破産した会社もある。そのすべてを…
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