アンダーディスプレイのFaceIDはiPhone16まで登場しない、と漏洩者は言う

事実上すべての噂では、iPhone14はiPhoneX以来の広範なディスプレイの再設計を提供する最初のiPhoneシリーズになると言われています。Appleは昨年iPhone13でノッチを変更し始め、iPhone13ProとProMaxが最初になりますアップルのiPhoneは、Androidのフラッグシップのようなホールパンチデザインを備えています。 しかし、一部のAppleファンが待ち望んでいたアンダーディスプレイのFace IDデザインは、早くても2024年までここにはありません。 信頼できる2人のアナリストは、iPhone16シリーズが最初にアンダーディスプレイのFaceIDを搭載するか、Appleが現在のAndroidの主力デザインと完全に一致するようにする機能になると述べています。 iPhone 14ProにはFaceIDがありますか? そこにあるほとんどすべてのAndroidフラッグシップがホールパンチディスプレイを備えている理由は非常に単純です。 2017年にAppleがFaceIDを発表したとき、Androidベンダーはそれを複製する準備ができていませんでした。 この技術は高価であり、AppleはiPhoneのニーズを満たすために可能な限り多くの部品供給にアクセスできるようにしました。 次にAppleがFaceIDをiPadProに導入したとき、デバイスで3D顔認識を提供しようとしたAndroidハンドセットメーカーはほんの一握りでした。 彼らのほとんどは、高価なデバイスにアンダーディスプレイ指紋センサーを配置することに決め、ホールパンチディスプレイを採用しました。 iPhone14ProとiPhone14ProMaxはそのデザインに近づきます。 2つの受話器には、ディスプレイの上部に2つの穴があり、OLED画面を貫通します。 1つは円形になり、もう1つは錠剤の形になります。 ただし、アンダーディスプレイのFaceID技術には時期尚早です。 このデュアルホールデザインは、iPhone14Proモデルにユニークな外観を与えます。 同時に、アップルは新しいデザインを導入し、ノッチを削除し、 と FaceIDを所定の位置に保持します。 Appleは、設計のために最高の生体認証システムを捨てようとはしていません。 同時に、それが取り組んでいるアンダーディスプレイのFaceID技術をデビューさせる準備ができていません。 アンダーディスプレイのFaceID予測 過去数か月の間に、AppleがiPhoneにTouchIDのサポートを追加しようとしているという噂がいくつかあります。 近い将来の携帯電話は、FaceIDとTouchIDの両方をサポートする予定です。 その結果、ユーザーは電話のロックを解除してアプリにサインインする方法を選択できます。 […]

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UPSはJumiaと提携してアフリカの配送ネットワークを拡大– TechCrunch

グローバルロジスティクスおよび小包配達会社のUPSは、eコマース会社のラストマイル配達インフラストラクチャへのアクセスを提供する本日発表された新しいパートナーシップに続いて、アフリカ全体のJumiaのネットワークを活用して大陸全体のリーチを拡大します。
これは、UPSのお客様が、ケニア、モロッコ、ナイジェリアにあるJumiaのステーションで、世界中に発送するための荷物を受け取りまたは降ろすことができることを意味します。 その後、ガーナとコートジボワール、およびアフリカの他の市場(アルジェリア…

Appleは通常より遅くデバイスでiOS16のテストを開始します

2022年4月4日午前4時43分 このページのリンクから購入すると、手数料が発生する場合があります。 Appleはテストを開始しました iOS 16のアップデートは、 6月に発表されたWWDC2022イベントですが、何らかの理由で、それを実行しているデバイスからの訪問の最初の参照は、現在、 iOS 15、以前のiOSエディションは言うまでもありません。 iOS 15が3月末に記録された時点でまだリリースされていないデバイスでの最初のWebサイト訪問は、 LetemSvetemApplem、最初のiOS16のものは4月の初めに来ています。 iOS 15以前は、WWDCで6月に発表されたAppleの年次iOSアップデートを実行しているデバイスは、同じ年の1月には早くも登場していました。 iOS16でのiPhoneによる最初の訪問がWebサイトに表示され始めました Appleは、iOS 16インターフェースを少し改造して、 ノッチはないが、FaceIDコンポーネントとセルフィーカメラを収納するパンチ穴とピル型の切り欠きが付いていると予想されるiPhone14Proモデル。 また、iPhone 14作物の画面領域の増加を説明するために、新しいディスプレイ解像度といくつかの新しいインターフェイスビジュアルが存在する可能性があるため、Appleは、これらすべてのコンポーネントの変更に適合し、うまくいくようにiOS16の開発に時間を割いている可能性がありますそれらの利点も。

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サムスンギャラクシーA335Gインドの価格がリークされました

最終更新日:2022年4月4日11:49 UTC + 02:00 サムスン 最近、インドのGalaxyA335Gのラップを外しました。 しかし、同社はその国で電話がいくらかかるかについては言及していませんでした。 予想屋SudhanshuAmbhoreに感謝します(経由 91台)、 GalaxyA335Gの6GBと8GBの両方のRAMバリアントの価格に関する情報があります。 リークされた情報によると、GalaxyA335Gの6GBRAM/ 128 GBストレージバリアントには、28,499インドルピーの値札が付いています。 一方、8GB RAM / 128GBストレージのバリエーションは、インドでは29,999インドルピーで販売されます。 サムスンはまだ値札を公式にしたわけではないので、ちょっとした塩で情報を入手してください。 Galaxy A33 5Gは、Exynos 1280プロセッサ(Galaxy A535GおよびM335Gと同じ)を搭載しており、リフレッシュレートが90Hzの6.5インチフルHD+スーパーAMOLED画面を揺るがします。 背面に48MPのクアッドカメラがセットアップされており、充電器は別売りですが、25Wで充電できる5,000mAhのバッテリーで動作します。 ソフトウェアの面では、One […]

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AndroidデバイスはすぐにBluetoothトラッカー検出を取得する可能性があります

Androidスマートフォンは、間もなく近くの不要なBluetoothトラッカーを検出できるようになる可能性があります。 での人々 9to5Google Google Playサービスバージョン22.12.13のAPK分解中に、この今後の機能の文字列を発見しました。 パブリケーションは、デバイスでこの機能を有効にすることもできますが、まだ機能していません。 おそらく、AndroidでのBluetoothトラッカー検出は、まだ開発の非常に初期の段階にあります。 新しいによると 報告、最新バージョンのGoogle Playサービスには、「見慣れないデバイスアラート」と「見慣れないタグが検出された通知」の文字列が含まれています。 この機能は、タイルタグ、Apple AirTags、SamsungSmartTagsなどの近くのBluetoothLow Energy(BLE)スマートトラッカーをスキャンします。 見つかった場合、ユーザーはAndroidデバイスでそれに関する通知を受け取ります。 その後、ユーザーは検出されたトラッカーを鳴らすことができる場合があります。 ただし、文字列では、この機能が一緒に移動しているトラッカーをプロアクティブに検索するのか、手動スキャンが必要なのかが明確になりません。 TileとAppleはどちらも、Androidアプリで不要なトラッカーを検出する機能を提供していますが、手動でスキャンする必要があります。 ただし、AppleのiOSアプリは、近くのAirTagを自動的に検出します。 GoogleがAndroidでもこれを可能にしたとしたらいいのにと思います。 ただし、手動スキャンが必要な場合でも、この機能をAndroidに直接組み込むことで、別のアプリが不要になります。 現在、ブランドごとに個別のアプリが必要です。 この文字列は、Androidデバイスが、少なくとも現時点では、ATag、Fingerタグ、Tileタグの3種類のトラッカーを検出できることを示しています。 前者はAppleのAirTagである可能性がありますが、「タイルタグ」の名前はわかりやすいものです。 ただし、Googleが「Finderタグ」で何を指しているのかは不明です。 すぐにわかるはずです。 […]

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電気自動車が発火する理由とそれを回避する方法は?

電気自動車(EV)の火災事故は、その安全性に対する懸念を引き起こしています。 先月、インドでは、オラ、沖縄、ピュアEVなどのトップブランドの電動スクーターが少なくとも4台炎上しました。 これは、ガソリン価格の高騰の中で、EVが内燃エンジン(ICE)車両の代替と見なされているときに起こります。 電動スクーターの売上高は2021年に2倍以上になりました。 インドではまだ電気自動車のブームが見られないため、このような事件は人々が電気自動車を購入するのを思いとどまらせる可能性があります。 企業はまだ問題を調査している間、私たちはこれらの事故を引き起こしたかもしれない考えられる原因を調べます。 「これらの事件は、市場の需要に一時的な影響を与える可能性があります しかし、より多くの車両が道路上にある数年後よりも、普及率が低いときに今日それを持っている方がはるかに良いです。 これはモーニングコールです」とLog9マテリアルの創設者兼CEOであるAkshaySinghal氏は述べています。 経由 ET。 Ather Energy Tarun Mehtaの共同創設者兼CEOは、国に輸入された電気自動車用のバッテリーパックの多くはインドの気象条件に合わせて設計されていないと付け加えました。 電気自動車が発火するのはなぜですか? 電気自動車は、加速器、コントローラー、およびリチウムイオンまたはリチウムイオン電池で駆動されるリアハブモーターなどのいくつかのコンポーネントで構成されています。 スマートフォンやスマートウォッチで使用されているのと同じバッテリーです。 リチウムイオン電池は、軽量設計と長寿命のため、通常の鉛ベースの電池よりも優れていますが、適切なメカニズムが適用されていない場合、発火するのに十分なほど熱くなる可能性があります。 バッテリーの故障の原因となる可能性のあるさまざまな要因があります。最も一般的なのは、高い外部熱温度、電気的短絡、場合によっては製造上の欠陥です。 このような状況では、バッテリーパック内のセルは熱暴走と呼ばれるプロセスを経る傾向があり、化学反応を引き起こしてバッテリーから火や煙が放出されます。 とはいえ、BMS(バッテリー管理システム)と呼ばれる電子システムを使用することで、このような障害のリスクを減らすことができます。 このシステムは、電圧、電流の流れ、充電と放電の動作など、バッテリーのさまざまなパラメーターを監視します。 これらのパラメータを分析することにより、メーカーはバッテリーの故障のリスクを減らし、それに応じて安全対策を講じることができます。 それとは別に、電気自動車とは異なり、e-バイクやe-スクーターの大部分には液体冷却システムがありません。これは、名前が示すように、道路上や充電中にコンポーネントを冷却するのに役立ちます。 […]

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