日本がうらやましい! 欧州の我々がほしいのはまさにこのトヨタGR86とスバルBRZのカップカーだ!

手頃な価格のレーシングカー: 日本市場向けに改良されたBRZとGR86。トヨタGR86カップカー。我々もそれを望んでいるのだ。日本では、トヨタGR86とスバルBRZがサーキット用に改造され、26,000ユーロ(約343万 […]

よっ、副会長!! ル・マン王者勇退のなぜ!? 中嶋一貴のチーム運営に携わる本音を直撃

よっ、副会長!! ル・マン王者勇退のなぜ!? 中嶋一貴のチーム運営に携わる本音を直撃

元F1ドライバーにして世界耐久選手権(WEC)王者にも輝いた中嶋一貴選手。現在はTOYOTA GAZOO RACING EUROPEの副会長を務めている。このたびオンラインでの取材が実現。中嶋一貴選手を長年取材している段純恵氏がインタビュー。

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なぜ続いてしまったのか? トヨタ系列販売店の不正車検問題の背景を斬る!!

なぜ続いてしまったのか? トヨタ系列販売店の不正車検問題の背景を斬る!!

昨年(2021年)相次いで発覚し、今年に入り販売店従業員の書類送検にまで発展してしまったトヨタの不正車検問題。不正はなぜ起こったのか? なぜ続いたのか? もう起こらないのか? 元トヨタ・レクサス営業マンであり自動車流通ジャーナリスト 佐々木亘氏が筆を執る。

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岸田政権の3%賃上げ要求に応えるのか? 日本クルマ界2022春闘「自動車メーカーの給料が上がれば日本経済は上向く……!?」

岸田政権の3%賃上げ要求に応えるのか? 日本クルマ界2022春闘「自動車メーカーの給料が上がれば日本経済は上向く……!?」

2月23日のトヨタ第1回労使交渉で豊田社長は事実上の満額回答を表明した。近年自動車業界は順調に見えるがこれが日本経済の好循環に繋がるのだろうか? 経済ジャーナリストの福田俊之氏が考察する。

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ランクルに至っては4年待ち!? トヨタの減産はいつから始まっていたのか? 今後はどうなる??

ランクルに至っては4年待ち!? 「トヨタ大減産」はいつから始まっていたのか?

本誌『ベストカー』の月イチ連載、ナカニシ自動車産業リサーチ・中西孝樹氏による「自動車業界一流分析」。クルマにまつわる経済事象をわかりやすく解説してくれると好評です。今回は昨年トヨタに突如訪れた減産の波。そのウラ側に迫ります。
#トヨタ
#ランクル

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レクサス マセラティ ベントレー・・・激安だけど見栄を張れる中古高級車7選

新車時にはとても手が届かないが、中古車なら射程圏内・・・という高級車が存在する。男の60回ローンも上等!見栄を張るために買うもよし、憧れを現実にするもよし。100万円/300万円/500万円/番外編に分類し、計7台をピックアップしてみた。

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基本費用はランクル以上!! 部品が高くてメンテパックもない!? スープラの整備価格が高価でも妥当なワケ

2019年にBMWとの共同開発車として誕生したGRスープラ。BMW・Z4と共通のプラットフォームで、BMWの色が非常に強いクルマだ。GRスープラは他のトヨタ車と同じなのだろうか、それともBMWのような輸入車なのか。今回は点検・整備にスポットを当てて解説する。

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プラグインハイブリッドSUVの本命はどっちだ!? 乗ってわかった新型アウトランダーPHEVとRAV4 PHVの真実

昨年発売された三菱アウトランダーの受注が好調だ。三菱渾身の作ともいうべきアウトランダーは日本仕様にはPHEV一本に絞って投入し、元祖PHVの意地を見せたところだ。ライバルとなるトヨタRAV4PHVと比較し、そのよし悪しを検証してみたい!!

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