オフの最後のテスト、富士公式テストが終わり、いよいよ開幕戦岡山を迎えることになった2022年のスーパーGT。今年のGT500クラスはフロントフェンダー両端のフリックボックス、そしてサイドシル部のラテラルダクトの開発が認められ、3メーカーそれぞれ数パターンのバージョン、組み合わせを試して開幕前のホモロゲーションでフィックスされることになる。2022年仕様のマシン開発、そしてこのオフのテストでの手応えをそれぞれの開発責任者に聞いた。まず最初は昨年、惜しくもタイトルを逃したホンダ陣営に聞く。
【富士最高速チェック：GT500】ニッサンZがトヨタGRスープラに迫る／スーパーGT公式テスト分析
3月26～27日に静岡県の富士スピードウェイで開催された2022年スーパーGT富士公式テスト。開幕前最後の公式テストの舞台となった富士スピードウェイは、全長1475mという世界有数のホームストレートをもつサーキットということで、テストといえど気になるのが各マシンの最高速だ。
そこでautosport webでは、テスト2日間で唯一ドライコンディションで走ることができた27日午後のセッション4で記録されたGT500クラス全15台の最高速データをもとに、各マシンのトップスピードをランキング化、その傾向を見てみよう。なお、各チームがさまざまなプログラムを実施するテストセッションでのデータということでご了承いただければ幸いだ。
ウェッズ、WedsSport ADVAN GR Supraの2022年カラーを発表。チームの勢いをアグレッシブに表現
3月17日、スーパーGT GT500クラスに参戦するTGR TEAM WedsSport BANDOHをサポートする株式会社ウェッズは、2022年シーズンを戦うWedsSport ADVAN GR Supraのカラーリング、そして国本雄資、阪口晴南が着用するレーシングスーツのデザインを発表した。
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