カウンタックは怖い？カウンタックによって、ランボルギーニは、1974年にデザインと性能の新しい領域に足を踏み入れた。果たしてスーパーカーの中のスーパーカーであるカウンタックには、本当に夢見るような魅力があるのだろうか。 […]
フェラーリ DAYTONA SP3 がドイツのレッド ドット デザイン賞 の「レッド ドット ベスト オブ ザ ベスト」を受賞
レッド ドット デザイン賞のプロダクトデザイン部門で、Ferrari Daytona SP3がレッド ドット：ベスト オブ ザ ベストを受賞した。812 Competizione/812 Competizione Aと2 […]
超モーレツな猛牛よ!! 超ド級なランボルギーニ・クンタッシの意外な歴史【いのうえ・こーいちの名車探訪】
70年代のスーパーカーブーム。様々なメーカーから多数の車が登場して人気を呼んだ。そのブームの頂点にあった『ランボルギーニ カウンタック』。速さを追求し続けたカウンタック（正確な発音は『クンタッシ』）の歴史を振り返る。
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あの新庄剛志ビッグボス、日ハム新監督が乗ったカウンタックは1億円!?
ランボルギーニ「カウンタック」と聞いてときめく人は熱狂的だったスーパーカーブームを知る方々だろう。そんなカウンタックを愛車にしていた男が、今年ビッグボスとして日本球界に復活を果たす。ただ、そもそもカウンタックってどんなクルマだったのか？ 改めて振り返ってみよう!!
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「ランボルギーニは内燃機関に乗っとけ!」と言える3つの理由
ランボルギーニは2023年にプラグインハイブリッド車(PHEV)を市場投入し、2024年までに全ラインナップをPHEV化すると宣言した。しかし、今年2022年、逆に「内燃機関を讃える」動きがあるらしい!?
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【クラッシュ】約4億円 400台限定生産フェラーリ エンツォが無残な姿に・・・
300万ユーロ（4億円弱）のフェラーリ エンツォがクラッシュ。高価な事故。オランダで、わずか400台しか製造されなかったフェラーリ「エンツォ」の1台が壊された。660馬力のフェラーリにメカニックが乗っていた可能性も！ こ […]
イタリアン魂炸裂! マセラティのスーパーカー「MC20」が日本納車開始へ
イタリアン魂炸裂! マセラティのスーパーカー「MC20」が日本納車開始へ!!
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ランボルギーニ カウンタック LPI 800-4 初めての公道走行へ
昨年8月13日にペブルビーチで発表されたLamborghini Countach LPI 800-4が初の公道走行を行った。それも最も重要な前身モデル2台である最初の「Countach LP400」と最後の「Counta […]