【スーパーカーテスト】スーパーカーの中のスーパーカー ランボルギーニ カウンタックに試乗 そこにはどんな世界が広がっているのか?

カウンタックは怖い?カウンタックによって、ランボルギーニは、1974年にデザインと性能の新しい領域に足を踏み入れた。果たしてスーパーカーの中のスーパーカーであるカウンタックには、本当に夢見るような魅力があるのだろうか。 […]

ランボルギーニとV型12気筒エンジン、そして電動化 レトロモビル2022に参加

パリで開催されたクラシックカーの祭典レトロモビルに、ランボルギーニはカウンタックのプロトタイプ「LP 500」とレストア中の「ミウラ P400 SV」を展示した。 これまで、ランボルギーニの高性能モデルには決まってV12 […]

あのカウンタックが公道を走った! 世界を魅了するスーパーカーがフェラーリとは違った魅力を放つ理由

あのカウンタックが公道を走った!~世界を魅了するスーパーカーがフェラーリとは違った魅力を放つ理由

LPI800-4、現代にリバイバルされたカウンタックが、最近公道を走り始めた! スーパーカーといえば初代カウンタックを思い浮かべる人も多いと思うが、新型はどうなのか? 西川淳氏に語ってもらった!

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超モーレツな猛牛よ!! 超ド級なランボルギーニ・クンタッシの意外な歴史【いのうえ・こーいちの名車探訪】

超モーレツな猛牛よ!! 超ド級なランボルギーニ・クンタッシの意外な歴史【いのうえ・こーいちの名車探訪】

70年代のスーパーカーブーム。様々なメーカーから多数の車が登場して人気を呼んだ。そのブームの頂点にあった『ランボルギーニ カウンタック』。速さを追求し続けたカウンタック(正確な発音は『クンタッシ』)の歴史を振り返る。

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あの新庄剛志ビッグボス、日ハム新監督が乗ったカウンタックは1億円!?

ランボルギーニ「カウンタック」と聞いてときめく人は熱狂的だったスーパーカーブームを知る方々だろう。そんなカウンタックを愛車にしていた男が、今年ビッグボスとして日本球界に復活を果たす。ただ、そもそもカウンタックってどんなクルマだったのか? 改めて振り返ってみよう!!

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「本当に燃えるからな」それでも24年間カウンタックとすごした愛の軌跡と現実の維持費

「本当に燃えるからな」それでも24年間カウンタックとすごした愛の軌跡と現実の維持費

 どんなクルマでも所有するためには、購入費用に加えて、燃料代や車検費用そしてメンテナンス費用、税金といったランニングコスト(維持費)が必要になる。  スーパーカーやヴィンテージカーといったクルマのランニングコストをオーナーに赤裸々に語っても…

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