5ナンバーワゴン最後の砦シャトルが終了! もうコンパクトワゴンの時代は終わりなのか

 日本の道路環境を考えれば全幅1700mm以下の5ナンバーサイズは超使いやすい。だが、年々このサイズのモデルはどんどん減っている状況だ。その筆頭がステーションワゴンで、今新車で買えるのはホンダ シャトルとトヨタ カローラフィールダーのたった…

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シャトル、インサイト、CR-Vが生産終了!?? オデッセイなどの終了に続く決断でホンダは何を目指すのか!?

2021年にオデッセイ、レジェンド、クラリティを生産終了させたホンダだが、車種整理が加速し、N-BOXやフィットといった小さいクルマに注力していると捉えられている。将来、全車EV化を宣言しているがこれからどこへ向かうのか?考察していく。

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エディックス エスティマ アイシス…今なら売れそう? ぜひ復活してほしい生産終了車

近年は“SUV戦国時代”だが、約20年前はミニバンやステーションワゴンで同様のことが起こっていた。現在まで生き残っているモデルがある一方、個性ある良品にも関わらず消滅してしまったモデルも数多い。ぜひ復活してほしい。そんな生産終了モデルを厳選し紹介!

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クルマの肥大化に異議あり!! 「求む5ナンバーサイズ」の人のためのお薦め6選

クルマの肥大化に異議あり!! 「求む5ナンバー」の人のためのお薦め7選

 近年、クルマが肥大化が止まらない! 使い勝手の良かった5ナンバーサイズのミニバン、トヨタ ノアも今回のフルモデルチェンジを機に、3ナンバーサイズへ!! 本来、細く狭い道のオンパレードの日本において、デカいクルマがちっちゃいクルマを凌駕する…

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オデッセイ、シャトル、CR-V、レジェンド、インサイト…さようならホンダの名車たち5台の功罪

さようならホンダの名車たち  生産終了した5台の功罪 ーインサイト、CR-V、シャトル、オデッセイ、レジェンドー

 2021年から2022年にかけてホンダは販売車種の再編を進め、かつて時代を築いた名車たちもひっそりと姿を消すことになった。その理由はさまざまだが、それぞれが自動車史の中で大きな意味を持ったクルマであったことは間違いない。  今回は、惜しま…

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