新型はEVになる!?  日本人の生活に寄り添ってきた歴代日産マーチという存在を改めて考える

日産マーチは1982年に発売されたので今年で発売40周年を迎える。数少ない日産の生き残り車だ。しかし、4代目となる現行型は売れず、時代に取り残された哀愁すら漂う。そんななか、日産はマーチの兄弟車をEVとして販売すると発表! マーチもEVとして復活する? 真相はいかに?

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2022年4月より普通車上限1950円になる首都高!! 開通時は暫定料金50円だった!?

首都高速がまた値上げである。しかも2022年4月から普通車の上限料金が1950円になるという。その理由も納得できないものである。1962年に開通した時の暫定料金はなんと「50円」だったいう首都高。どのように値上げの道を進んできたのだろうか?

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運転が苦手な人や初心者がやりがち…出来てるようで案外やってない運転術 4選

運転が上手くなるには、クルマにたくさん乗って学ぶ「経験」が必要だが、いくつかのポイントを押さえて運転をすることで、より早く上達できる。運転が苦手な人や初心者ドライバーに知ってほしい運転テクニックを4つご紹介しよう。

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【車名当てクイズ】この名車、珍車、ご存じですか? 第98回

【車名当てクイズ】この名車、珍車、ご存じですか? 第98回

【車名当てクイズ】バブル絶頂期に登場したスペシャルティクーペ。電子制御サスペンション、4WS、トルセンLSDといった先進装備が魅力的でした。

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レクサスLMの日本投入は本当か? 改めて中国で販売中のレクサスLMを徹底分析

レクサスLMの日本投入は本当か? 改めて中国で販売中のレクサスLMを徹底分析

レクサスLMが日本投入される。そんな話題がにわかに盛り上がっている。本当に入ってくるのか? また投入はどのような影響があるのか? 考えてみた。

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祝・新型フェアレディZ登場!! めでたいし誇らしいけど…Zを待ち受ける3つの試練

東京オートサロン2022で、華々しい日本登場を果たした新型フェアレディZ。いよいよ登場となったわけだが、新型フェアレディZの行き先はまさに前途多難。残念ながらその未来は決して明るくはない。新型フェアレディZを待ち受ける3つの課題とは?

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F1規制の抜け穴。ブラウンGPのダブルディフューザーはOKで、 なぜBAR ホンダの燃料タンクは不正となったのか?

[F1 不正問題を再検証]ブラウングランプリのダブルディフューザーはすり抜けたが、なぜBAR ホンダの燃料タンクは不正となったのか?

F1新シーズンのマシンが徐々に明らかになってきた。何もかもが新しくなる今季のF1だが、かつてはブラウンGPやBARホンダのように、規制ギリギリを攻めてくるチームもあった。
元F1メカニックの津川哲夫がF1 不正問題を再検証する。

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これでは買いたくても買えない!! トヨタのEV戦略で改めて考える 電動化に必要なのは何か?

始まった2030年への道!! 国内各社BEV戦略はユーザーに受け入れられたのか?

世界的にBEVの販売が求められる中、2021年12月にトヨタが行ったBEV戦略発表は大きなインパクトをもたらした。しかしメーカーが商品を用意してもユーザーが購入しなければ電動化は進まない。2030年代中盤までに電動化は実現するのだろうか?

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ノア/ヴォクシーかステップワゴンで迷う人続出!? 新型セレナはいつ発売? 待つべきか?

ノア/ヴォクシーかステップワゴンか? いや新型セレナはどうなんだ?

三つ巴の販売競争を繰り広げてきたノア/ヴォクシー、ステップワゴン、セレナ。2022年1月に発売されたノア/ヴォクシー、同時期にティザー写真を公開、5月発売予定のステップワゴン。そして時期セレナについてわかっている情報をお伝えする。

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