3月29日にイギリス・ドニントンパークで実施されたこのオフ最初の公式プレシーズンテストに続き、4月6日のクロフトで2度目の公式テストを実施したBTCCイギリス・ツーリングカー選手権は、ふたたび名門ウエスト・サリー・レーシング（WSR）の4冠王者コリン・ターキントン（チームBMW／BMW 330e Mスポーツ）が、共通ハイブリッド機構導入初年度をリードする展開に。
また前回テストで正式契約発表前だったジェイソン・プラトのBTCレーシング加入もアナウンスされ、2022年はジョシュ・クックやジェイド・エドワーズらとともにFK8型ホンダ・シビック・タイプRをドライブすることが決定。同じく前回ドニントンで午後の最多ラップを記録していたリッキー・コラードは、スピードワークス・モータースポーツが運営するTOYOTA GAZOO Racing UK（TGR UK）のラインナップに加わり、トヨタ・カローラGRスポーツのステアリングを握ることとなった。
2022年のBTCCイギリス・ツーリングカー選手権より名門ウエスト・サリー・レーシングとのジョイントチームを発足したMBモータースポーツは、世界初の共通ハイブリッド機構を導入する新シーズン開幕に先駆け、新たな公式開発ドライバーにチャーリー・マーティンを起用するとアナウンスした。2022年後半にはWSRが走らせる『BMW 330e Mスポーツ』のテストが予定されている。
マーク・ブランデル率いるMBモータースポーツは、FK8型ホンダ・シビック・タイプRやフォード・フォーカスST時代から関係の続くジェイク・ヒルを継続起用し、2022年は新たにMBモータースポーツ・パワード・バイ・ロキットとしてBTCCに参戦。車両もWSR謹製のワークススペックBMWを走らせる。
BTCCイギリス・ツーリングカー選手権に参戦するBTCレーシングは、昨年末に追加のTOCA BTCCライセンス（参戦枠）を授与されたにもかかわらず、2022年シーズンも引き続き3台体制でのエントリーを維持すると表明。新たにMスポーツが製造を担うTOCA共通エンジンを搭載するFK8型ホンダ・シビック・タイプRのシートには、エースのジョシュ・クックと、フル参戦2年目を迎える女性ドライバー、ジェイド・エドワーズの残留もアナウンスされている。
名門チーム・ダイナミクスと並ぶホンダ系チームのこの動きは、今季より新たなチームマネージャー契約に署名したダニー・バクストンによって確認された。自身もBTCCに参戦した元ツーリングカードライバーであり、その後、トム・フェリアーと共同でスクーデリア・ヴィットリア・チームを設立したバクストンは、2010年よりマクラーレンに入社。現在は同社のカスタマー・レーシング部門責任者を務めている。
2022年から共通ハイブリッド機構を導入する世界初のツーリングカー・シリーズに変貌を遂げるBTCCイギリス・ツーリングカー選手権は、シーズンに先立ち3月29日にドニントンパークで公式プレシーズンテストの最初のプログラムを実施。参加した全23台がコスワース・エレクトロニクス社製のTOCAハイブリッドシステムを組み込み、2000マイル（約3000km）以上のマイレージを走破した。名門ウエスト・サリー・レーシング（WSR）の4冠王者、コリン・ターキントン（チームBMW／BMW 330e Mスポーツ）がトップタイムを記録している。
4月6日のクロフト、そして4月13日にスラクストンで予定される公式テスト“メディアデイ”に先立ち、1.98マイル（約3.2km）のドニントンには2022年の年間エントリー29台のうち、参戦全チームから計23台の車両が集結した。
2022年のBTCCイギリス・ツーリングカー選手権に向け、引き続きBMW UKの支援によりチームBMWとして参戦する名門ウエスト・サリー・レーシング（WSR）は、3台体制のうち不動の4冠王者コリン・ターキントンとステファン・ジェリーが走らせる2台の2022年仕様『BMW 330e M-Sport』を公開した。
また、『ヒュンダイi30ファストバック Nパフォーマンス』で3年目のシーズンを迎えるエクセラー8モータースポーツは、従来までのTOCA共通エンジンでなく、今季よりヒュンダイ製の市販エンジンをベースとしたユニットにスイッチすることを表明している。
