政府はまた、事件後、先月調査を命じた。 Giridhar Aramane、道路交通省長官、 言った PTI、「必要に応じて、政府は事件を説明するためにオラエレクトリックに電話するかもしれません。」
Ola S1 Proで発生するのは、プネ事件だけではありません。 EVは、ソフトウェアの不具合により、90kmphでリバースモードで動作していることも確認されました。 同じことがツイートユーザーによって報告されました。ユーザーはOlaS1Proを引き戻し、EVは自動的にリバースモードになりました。
交通省によると、火災・爆発・環境安全センター（CFEES）は、事件の状況を調査し、将来そのような事件を回避するための是正措置を提案するために割り当てられました。
この事件の原因は、OlaS1Proで使用されているリチウムイオン電池の不良であると強く推測されています。 リチウムイオン電池が損傷または短絡すると、電池内部で熱暴走が発生します。 熱暴走は非常に可燃性であり、制御が困難です。
同社はこの事件に対応し、Ola S1 Proでのプネ事件を認識しており、原因を解明するために調査を行っていると述べた。 さらに、同社はOla S1 Proに搭載されている製品の品質基準に取り組んでおり、適切な措置を講じるとのことです。
この事件について、OlaのCEO兼共同創設者であるBhavin Aggarwalは懸念を共有し、次のように述べています。 これについては調査中であり、修正する予定です。」
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