Ford Motor Company（フォード・モーター・カンパニー）は、EV事業向けの投資額を従来の2025年までに300億ドル（約3兆4645億円）という目標から、2026年まで500億ドル（約5兆7730億円）に引き上げる。このニュースは米国時間3月2日、Fordが2月上旬に行った2021年第4四半期決算説明会で触れたように、EV事業をガソリン車事業から分離し、独立採算制にすることを確認した後、Jim Farley（ジム・ファーリー）CEOが発表した。
Fordが電動化投資額を引き上げるのは、この1年足らずで3回目となる。Fordは2021年5月にEV事業に220億ドル（約2兆5378億円）を投資することを発表しており、業界のリーダーであるテスラに追いつくために、財務的な強化を続けていることを示している。
Fordは「Ford Model e（フォード・モデルe）」と名付けた新しいEV事業を通じて、2026年には世界年間生産台数の3分の1に相当する200万台以上のEVを製造し、2030年までに総台数の50％を電動化する計画だとファーリー氏は述べている。ただし、John Lawler（ジョン・ローラー）CFOによると、次世代モデルの生産が始まる2025年までは利益を上げられない見込みだという。Ford Model eと、同社のより伝統的なICE部門であるFord Blue（フォード・ブルー）は、2023年までに別々の決算を報告する予定だ。
Fordは2022年、EVに50億ドル（約5768億円）を費やすと見込んでおり、これは2021年の倍である。
多くの業界アナリストは、FordがEV事業をスピンアウトすると予想しているが、ファーリー氏は、それが近いうちに実現することを示唆しなかった。しかし、それは将来的にその可能性がないということではない。
「ICE事業はキャッシュを生み出すために、EV事業はイノベーションにフォーカスするために必要なのです」とファーリー氏は語った。
Fordは2月に7万2000台の車両を受注し、前年同月の5万4000台を上回った。その大半はトラックとSUVだが、同社のEV販売台数は2月までに55.3％増加し、セグメント全体よりも速いペースで伸びているという。
画像クレジット：Ford
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（文：Rebecca Bellan、翻訳：Den Nakano）