ゴムコンクリートが住宅市場に参入

南オーストラリア大学の新しい研究により、従来のコンクリートに代わる経済的に実行可能で持続可能な代替品を提供できることが示されているため、ゴムのリサイクルに対する新しいアプローチでは、使用済みタイヤが住宅建設用のコンクリートに再利用される可能性があります。

RMIT大学と協力して、研究者は、クラムラバーコンクリートがオーストラリアの住宅建設の安全で環境に優しい代替品であることを実証し、寿命の切れたタイヤの待望の新しい市場を証明しました。

主任研究員であるUniSAのJulieMills教授は、この研究は、文字通り実験室からスラブに作業を移し、現場で新しいクラムラバーコンクリート混合物を実際に実証および構築した最初の研究であると述べています。

世界的に、毎年約15億本の車両用タイヤが廃棄されています。 これらの1％未満が再利用され、残りは埋め立てられていないか、埋め立て地に捨てられています。 オーストラリアでは、約5,100万本のタイヤが最終的に埋め立て地、備蓄、または鉱山現場に投棄されます。

使用済みタイヤをコンクリートにリサイクルすることで、貴重な天然資源を節約し、現在のタイヤの埋め立て問題を部分的に解決することができます。

共同研究者のDr.OsamaYoussfは、使用済みタイヤの蓄積は地球規模であり、地球環境にとってますます大きな問題になっていると述べています。

「ゴム製タイヤは生分解性ではなく、不安定な埋め立て地、閉じ込められた水、汚染された表面、有毒な地下水からの蚊の繁殖地につながります。有毒な火災の重大なリスクをもたらします」とYoussf博士は言います。

「オーストラリアでは、タイヤの3分の2が最終的に埋め立てられます。このような継続的な廃棄物の生成と処分は完全に持続不可能であるため、代替のリサイクルオプションを調査しています。」

「この研究では、住宅建設で使用するためのさまざまなクラムラバーコンクリート混合物の設計と処理を調査し、その建設性、接着強度、耐久性、および曲げ強度を評価しました。」

「強化クラムゴムコンクリート（砂の体積で最大20％置換）は、いくつかの点で従来のコンクリートよりも優れており、耐衝撃性、靭性、延性が高く、減衰比が高く、断熱性と音響性が優れていることがわかりました。軽量化。」

「パワーこてを使用したコンクリート表面のポンピング、スクリーニング、または仕上げに関して、請負業者は、クラムゴムコンクリートと従来のコンクリートの使用に違いはないと報告しました。

「さらに、生コンクリート会社は、コンクリートのバッチ処理、配送、または混合に関する懸念はないと報告し、コンクリートトラックミキサーの洗い流しははるかに簡単であると述べました。」

共同研究者のUniSAのYanZhuge教授は、この研究は、住宅建設にクラムラバーコンクリートがどれほど適しているかを示していると述べています。

「これは、リサイクル業界と建設業界の両方にとってエキサイティングな発展です」とZhuge教授は言います。

「結果は、クラムラバーセメントが住宅用コンクリート市場で従来のコンクリートに代わる実行可能で有望な代替品であることを明確に示しています。」

「オーストラリアの鉄筋住宅建設において、コンクリート業界がクラムラバーコンクリートを従来のコンクリートの持続可能な代替品と見なすことを強くお勧めします。」

研究はで公開されました 構造。