<p>「有楽町線延伸」「南北線延伸」東京メトロに事業許可 建設費総額4000億円 | 乗りものニュース</p><p>時短効果は高い！ 【「有楽町線延伸」「南北線延伸」東京メトロに事業許可 建設費総額4000億円】</p><p>時短効果は高い！</p><p>東京メトロは2022年3月28日（月）、国土交通大臣から「有楽町線延伸（豊洲～住吉）」ならびに「南北線延伸（品川～白金高輪）」の第一種鉄道事業許可を受けたと発表しました。 有楽町線（上）と南北線の車両（画像：東京メトロ）。 ●有楽町線延伸（豊洲～住吉） 豊洲～住吉間の所要時間は現状20分から約9分に短縮。これにより東西線の混雑緩和に寄与するといい、混雑率（木場→門前仲町）はピーク1時間あたり約20％低減されるといいます。 ●南北線延伸（品川～白金高輪） 2.5kmの新線を約1310億円で建設します。整備効果として、六本木や赤坂などの都心部と、リニア中央新幹線の始発駅となる品川駅周辺、さらには羽田空港とのアクセス向上が挙げられています。 品川～六本木一丁目間の所要時間は、現状の約19分から約9分まで短縮されるそうです。 いずれの路線とも、2030年代半ばの開業が目標とされています。建設にあたっては、地下高速鉄道整備事業費補助に加え、鉄道・運輸機構による都市鉄道融資（財政融資資金）を適用するということです。 【了】</p>