最近のクルマは賢くあるべきところがフツーで、フツーであるべきところが賢い。勘弁してほしい。ほとんどフツーのクルマを作って売ってみてほしい。自動車メーカーが人々に与えているものはあまりにひどいので、消費者は余分に払ってでも少ししかついていないものを買うだろう。 Read More
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… ルノー・日産・三菱アライアンス、2030年までに35車種の新型EVを製造する計画
2030年までに35台のEVを保有することを目標に、258億ドル（約2兆9783億円）を費やす計画をルノー・日産・三菱アライアンスが発表した。その一環で「smart differentiation（スマートな差別化）」戦略で、80％の共通利用が可能な、ブランド間で共有される5つの新プラットフォームを開発する。 Read More
韓国EVバッテリーメーカーLG Energy Solutionが上場、時価総額で同国2位に浮上
韓国最大手のEVバッテリーメーカーであるLG Energy Solution（LGエナジーソリューション）は1月27日、成功裏に韓国取引所に上場した。終値で計算した同社の時価総額は118兆1700億ウォン（約11兆2600億円）で、サムスン電子に次ぐ国内2位の企業となった。 Read More
ロボット工学と統合されたeコマース配送プラットフォーム「Paack」が約257億円調達
今や多くの人が、Amazonなどの広大なスペースに設置された倉庫ロボットを見慣れていることだろう。特にAmazonは、この技術のパイオニア的存在だった。しかし、2021年の今、倉庫ロボットとソフトウェアロジスティクスプラットフォームの連携は、もはや一企業の専売特許ではなくなっている。 Read More
起亜自動車EV6の価格は約483万円から、数週間以内に発売
Kia（起亜自動車）のEV6は、Hyundai（現代自動車）のIONIQ 5とプラットフォーム、バッテリー、モーターなどを共有し、1215ドル（約14万円）のデスティネーションチャージを含めて4万2115ドル（約483万円）からと発表された。 Read More
Baiduの電気自動車ブランドJiduが約460億円調達、4月の北京モーターショーで初のコンセプトカー「ロボカー」発表
かつては長い開発サイクルを要する産業だった自動車産業は、中国のハイテク企業によって大きく変貌しつつある。現在、中国から生まれる新しい電気自動車ブランドには、とてもついていけない。 Read More
電動ピックアップトラックの戦いが過熱する中、GMがミシガンの4工場に約7970億円投資
General Motorsは、野心的なEV生産目標の達成を目指してバッテリーセルと電動トラックの製造に特化したミシガン州の4工場に70億ドル（約7970億円）超を投資すると発表した。ここにはパートナーのLG Energy Solutionsとの3つ目の工場も含まれる。 Read More
パナソニックがテスラ向け大容量バッテリーを2023年に生産開始との報道
Panasonicは、早ければ2023年にも、Tesla向けのより大容量なバッテリーの量産を開始する可能性があると、Nikkei Asia（日経アジア）が報じた。この新しい「4680」バッテリーセルは、電気自動車の航続距離を15％以上も向上させるという。 Read More