在来線はおおむね今日中に復旧する見込みです。
東横線と副都心線つながる-2013.3.16 直通ネットワーク拡大の影で消えた地上ホーム
2013年の今日、東急東横線と東京メトロ副都心線が直通運転を開始。東横線のホームが副都心線と同じ地下ホームに移設され、つながりました。一方、それまでの地上ホームは解体され、跡地には「SHIBUYA STREAM」が建っています。
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まもなく高架化 竹ノ塚駅の新駅舎とホームが公開 「木のぬくもり」感じる駅構内に
間もなく供用開始となる、東武スカイツリーライン 竹ノ塚駅の高架化駅舎。その内部が報道陣に公開されました。自然木を活用し、ぬくもりを感じるデザインになっているほか、各所に特徴が見られます。
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赤字額減少も依然厳しいJR北海道 札幌圏の利用増と赤線区の損失減が牽引
空港アクセスがキーになった形です。
京急に新きっぷ5種登場！ 都内地下鉄全線フリーとあわせ1100円～など 24時間券も
バス全線OKの1日券も！
駅の「無人化」一転、有人継続へ？ 10駅で業務委託の検討 JR九州
29駅で無人となることはすでに告知されていましたが…。
消えた京王「笹塚発新宿行き」 乗ったら即終点の“ひと駅列車”なぜ存在？ 本数増の路線も
京王電鉄が土休日のみ運転していた「笹塚発新宿行き」の列車が消滅しました。たったひと駅だけ運転する短距離列車、ほかの路線では2022年春のダイヤ改正でどのように変わるのでしょうか。
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消える京王「京王八王子発北野行き」 乗ったら即終点の“ひと駅列車”なぜ存在？ 本数増の路線も
京王電鉄が平日のみ運転していた「京王八王子発北野行き」の列車が消滅します。たったひと駅だけ運転する短距離列車、ほかの路線では2022年春のダイヤ改正でどのように変わるのでしょうか。
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星川～天王町の立体交差化3月末完了 相鉄線に沿い新道路も整備 駅前バス乗り入れは翌日
9か所の踏切が除却されました。