電車の専用軌道区間が多く残っている都電荒川線ですが、一部区間では新しい道路の建設に伴い、線路と一体で整備が進められています。向原～東池袋四丁目間には多数の路地があることから、線路との交差部には踏切もたくさんありました。
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「十字ジャンクション」高架化工事進む 西武3線交わる東村山駅 現在の様子は？
対象区間は4.5km。
全線再開は6月以降 地震で被災の阿武隈急行線、復旧進む 特に橋梁の損傷大きく
まずは宮城県側から開通する見通し。
JR常磐線、24日にも全通の見通し 富岡～新地で復旧作業続く
ようやく海側のルートが確保できそうです。
岐阜県庁前にラウンドアバウト出現 新庁舎の建設にあわせ道路整備進む
3月14日に運用開始！
まもなく高架化 竹ノ塚駅の新駅舎とホームが公開 「木のぬくもり」感じる駅構内に
間もなく供用開始となる、東武スカイツリーライン 竹ノ塚駅の高架化駅舎。その内部が報道陣に公開されました。自然木を活用し、ぬくもりを感じるデザインになっているほか、各所に特徴が見られます。
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星川～天王町の立体交差化3月末完了 相鉄線に沿い新道路も整備 駅前バス乗り入れは翌日
9か所の踏切が除却されました。
右左折レーン新設＆延伸 道の駅「KOKOくろべ」開業に先立ち 交差点名も改称へ
今は「堀切」交差点ですが……。
証明書付き キハ66・67形の部品とJR大村線のレールをセット販売 先着順で
レールは製造年の刻印が見えるそうな！
長さ3倍に JR宇都宮線の古利根川橋梁架け替えへ 線路切替などで工期は9年
工事は5段階に分けて実施。