モータースポーツを取材していい写真を撮るには腕前も大事だが、運の要素も大きい。特にそのレース、あるいはチャンピオンシップを決めるような決定的な瞬間に立ち会おうと思ったらなおさら。今回は佐久間氏が1998年のWRC最終戦RACラリーの決定的な瞬間をご紹介しよう。
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1998年のWRC最終戦で三菱チームのトミ・マキネンが見た地獄と天国!!
2022年型 F1マシン続々発表！ 前半5車の検証から、今シーズンのF1グランプリはますます予想がつかない！
F1ファン待望の新車発表。新しいレギュレーションや18インチタイヤなど、これまでの車とは全く異なる形になってきた。各チームが施してきた工夫や特徴を元F1メカニックの津川哲夫が私的解説する。
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カエルに注意!? WRC取材の各国で見かけた変わった標識アラカルト
WRC（世界ラリー選手権）は、基本的に公道で開催される。そのため各国の様々な標識を目撃することになる。動物注意の標識ひとつでも、その国ならではの特徴があるのだ。WRC取材を行ってきた佐久間 健氏に珍しい標識を紹介していただいた。
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WRCに本格復帰した1998年 トヨタカローラWRCに施された遊び心溢れるビジュアルデザインとは？
一年半のブランクから復帰2年目の1998年。カローラWRCは前年同様カストロールカラーの車体で出走した。が、サイドにはラウンドごとに異なるデザインが採用されていた。観客の目を楽しませた『ご当地グラフィック』の思い出を佐久間健氏が語る
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F1規制の抜け穴。ブラウンGPのダブルディフューザーはOKで、 なぜBAR ホンダの燃料タンクは不正となったのか？
F1新シーズンのマシンが徐々に明らかになってきた。何もかもが新しくなる今季のF1だが、かつてはブラウンGPやBARホンダのように、規制ギリギリを攻めてくるチームもあった。
元F1メカニックの津川哲夫がF1 不正問題を再検証する。
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GT500は若返り傾向!? 各社の戦陣と日産若手育成の今後
トヨタ、ホンダ、ニッサンがしのぎを削るスーパーGTシリーズ。GT500クラスは各陣営が体制を発表し、2022シーズンを見据えている。メーカー3陣営のドライバーラインナップを改めて確認し、2022シーズンのゆくえを予想する!!
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「ホンダワークスF1撤退を撤回！」はホントなのか？その真相を考察してみた
ホンダがF1から涙の撤退…と思いきや、あくまでワークスとしての撤退ということで、実際は’26年まで全面的に係わる事が明かされた。一体どういう事情が背景にあるのか、元F1メカニック津川哲夫が私的解説する。
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ホンダのラストF1を見届けたオトコの現場レポート!「2026年、ホンダF1復活か!?」
2021年F1最終戦アブダビはF1史上に残る名勝負となった。その歴史的瞬間を現場で取材した生の興奮と、ホンダF1撤退の真実をフェルディナント・ヤマグチ氏がレポートする!!
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異例のロングコメント!! WRC第1戦を終えた勝田貴元選手に新型WRカーの感触を最速で直撃!!
WRCやF1といった世界選手権のドライバーや関係者の記者会見といえば「情報を出さないようにしよう」という意思を感じることが多い。内容も薄いため、原稿を書かなくちゃいけないから聞いているけれど、そうじゃなければ「誰かが書いた記事を読めばいい…
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［F1 ヒストリー］チャンピオンを7回も獲得している超名門 ウィリアムズがトップエンドから落ちたワケ
セナvsマンセルの時代、1992年シーズンでセナはウィリアムズFW14Bに乗るマンセルに太刀打ちできなかった。無敗に思われたウィリアムズが、徐々に力を失っていったのは何故なのか？ 元F1メカニックの津川哲夫が私的解説する。
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