25日、自動運転で走行するJR山手線の運転席 JR東日本は25日、営業時間中の山手線を使った初めての自動列車運転装置（ATO）の試験を公開した。最新車両E235系が大崎駅を出発し、外回り（34．5キロ）を2周した。 JR東は、2025～30年の山手線、京浜東北線でのATO導入を目指し、18年に走行試験を始めたが、…
25日、自動運転で走行するJR山手線の運転席 JR東日本は25日、営業時間中の山手線を使った初めての自動列車運転装置（ATO）の試験を公開した。最新車両E235系が大崎駅を出発し、外回り（34．5キロ）を2周した。 JR東は、2025～30年の山手線、京浜東北線でのATO導入を目指し、18年に走行試験を始めたが、…