火星探査車は特に高速であることで知られていません。 スピリットアンドオポチュニティは毎秒5cmの最高速度を管理し、好奇心は時速0.1kmの最高速度でクロックインしました。 彼らの長い任務時間にわたって、それらの速度でさえ、探索するための多くの潜在的な領域を開きました。 しかし、忍耐力は、次のサンプル収集ラウンドを開始する三角州に到達するときに、それらをほこりの中に残しています。 忍耐力は3月14日に旅を始め、川が流れていたジェゼロクレーターの一部に向かっています。 デルタのような以前は濡れていた場所は、忍耐力にとって特に興味深いものです。 彼らはおそらく、古代（または現存する）火星人の生活の証拠を見つけるのに最適な場所でしょう。 このような証拠を探すことは、火星サンプルリターン（MSR）ミッションの主要なミッションの目的の1つであり、その忍耐力が最初のステップの1つです。 MSRは、Perseveranceを使用して火星表面でサンプルを収集し、火星表面から離陸する軌道ブースターを備えた別のミッションを介してそれらを送り返します。 しかし、これらの興味深いサンプルを軌道に投入するには、最初にPerseveranceがそれらを収集する必要があり、三角州からエキサイティングなサンプルを収集するには、最初にそこに到達する必要があります。 今日の宇宙のすべての広告を削除する わずか3ドルでPatreonに参加しましょう！ 生涯広告なしの体験を手に入れよう 忍耐力は、古い三角州へのラウンドアバウトルートを取っています。クレジット– NASA / JPL-Caltech / MSSS /ASU/アリゾナ大学 そこで、NASAが最近のプレスリリースで発表したように、Perseveranceはそれを「ハイテイル」し始めました。 そうするために、それはそれ以前のすべての火星探査車で研ぎ澄まされた技術であるAutoNavに依存しています。 この自動運転システムは、Perseveranceの運転システムの中核です。 ローバーは、ローバーが正しくナビゲートしていることを確認するために24時間体制で作業する14人のプランナーのチームによる手動の運転介入を必要としますが、AutoNavを使用すると、以前のローバーの化身よりもはるかに高速に比較的単純な地形をナビゲートできます。 2つの主要な改善は、その速度の向上を促進するのに役立ちます。より良いセンサーとより良い自己認識です。 […]
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