今回の乗りバスレポートは都営バス「錦28」系統だ。錦糸町駅前・東大島駅前間の約5kmを25分程度で走る。担当は都営バス江戸川営業所だ。路線図や沿線の風景は画像ギャラリーに収録しているので合わせてご覧いただきたい。
文：古川智規（バスマガジン編集部）
写真：小野寺利右
直線距離は短いがちょっと遠回り
今回は錦糸町駅前から乗車した。駅前ターミナルを出るとすぐに四ツ目通りを南下する。すぐに住吉駅前に到着し都営新宿線と半蔵門線に接続した後、新大橋通りに入り東に向けて走る。ここからの区間はしばらく都営新宿線の上を走る。
江東公会堂前は愛称を「ティアラこうとう」と称し、本格的な音響設備を持つホールでありクラシック音楽がお好きな方には、なじみのあるホールではないだろうか。ホール利用の際は住吉駅から徒歩でも行けるが、錦28を利用すると目の前に停車するので非常に便利だ。
猿江恩賜公園へ
江東公会堂の新大橋通りを挟んだ反対側には猿江恩賜公園がある。バス停の目の前だ。昭和天皇（当時は皇太子）成婚を記念して政府の貯木場だった当地が東京市（当時）に下賜された。
その後公園として整備され、市民に開放されたのが始まりで現在は都立公園だ。園内には当時の貯木場を模して再現したミニ木蔵がある。前述の江東公会堂も正確には猿江恩賜公園の一部である。
小名木川駅前って？
新大橋通りを進み西大島駅前で都営新宿線と接続する。都営新宿線は住吉・西大島・大島・東大島と駅が並ぶが、錦28系統はこのうち大島駅だけを通らないルートだ。
西大島駅前からは明治通りを南に進み「小名木川駅前」交差点で針路を東に変えてひたすら団地の中を走る。この区間は完全に生活路線で、住民を鉄道駅に連絡させる路線だ。よって便数も乗客も多い。
ちなみに小名木川駅という交差点名だが、ここに旅客駅が存在したことはなく、あったのは貨物駅だ。総武本線の支線（小名木川線）が亀戸から越中島まで現在でも存在するが、当地には小名木川駅という貨物駅があった。
貨物駅自体は2000年に廃止され、跡地には商業施設「アリオ北砂」が再開発事業により誕生しているが、交差点名は変わらず「小名木川駅前」だ。勘違いしそうだが、この名称の旅客駅が存在したことは無いのだ。
ラストスパートは南から
団地が立ち並ぶ地域を抜けると番所橋通りを北に向けて終点の東大島駅前に到着する。東大島駅前ではすでに折り返し錦糸町駅前行きのバスを待つ人が何人も並んでいた。
乗り通す人は少なく途中の団地でほとんどが降車してしまうが、双方向に乗客が多いのでターミナルとなる両駅と途中の地下鉄駅ではバス待ちの乗客が多いように思えた鉄道駅と団地の住民を結ぶなくてはならない生活路線だ。
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