パーサヴィアランスローバーが火星に着陸してから13か月以上後(2021年2月18日)、ローバーのカメラは、ローバーを安全に地面に着陸させた火星2020着陸システムの一部をついに発見しました。 パラシュートとバックシェルは、パーサヴィアランスのMastCam-Zによってイメージされ、ローバーの現在の場所のすぐ南にある遠くから見下ろされています。 画像はSol404、または地球上の2022年4月6日に撮影されました。
通常、ローバーは、着陸システムの残骸の画像を撮影するために、ミッションの早い段階で短いサイドトリップを行った可能性があります。 しかし、忍耐力は、科学チームが研究したいと思っていた南セイタと呼ばれるジェゼロクレーターの広い領域に到達するために、いくつかの危険な地形を運転しなければなりませんでした。 それはパラシュートが着陸したエリアの近くで、ローバーはついにそこに着きました。 パラシュートは着陸シーケンス中に投棄されたため、スカイクレーンはローバーを車輪の表面まで下げることができました。
パラシュートには、素材の折り目や色の中に隠された秘密のメッセージが含まれていたことを思い出してください。
下のトラバースマップを見ることができます。その下には、火星偵察オービターのHiRISEカメラで撮影された画像があり、パラシュートとバックシェルの位置、および着陸時のローバーとその他のアイテムが示されています。 この画像は、パーサヴィアランスが上陸した翌日に撮影されました。
火星の表面にあるパーサヴィアランスローバーのこのHiRISE画像は、降下システムの多くの部分も示しています。 各挿入図は、幅が約650フィート(200メートル)の領域を示しています。 ローバー自体は、ホバリングしているスカイクレーン(「降下ステージ」とラベル付けされている)によって作成された爆風パターンの中央に位置し、そこにローバーを下げました。 スカイクレーンは安全な距離で飛んで墜落し、V字型の破片パターンを作成しました。
そして今、Perseveranceは、ミッションの2番目の科学キャンペーンの次の目標位置である大きな三角州のように見える領域に到達するために後戻りしています。 南セイタを最初に研究するという選択は、デルタに到達するために後でバックトラックする必要があることを知って、チームが行った選択でした。
忍耐力は現在、デルタに到達するためのドライブキャンペーンにあり、時速10分の1マイル未満しか進んでいませんが、以前のどのローバーよりも速く進んでいます。 Perseveranceは、自動ナビゲーション機能を使用して「トラックを作成」し、非常に滑らかな地形での運転に1日数時間を費やすことで、比較的急速な進歩を遂げています。
パーサヴィアランスは、ソル351で319.8メートルを運転することにより、1日で移動した距離に関する以前のローバーの記録を破りました。好奇心は100メートルを超えるドライブを何度も行いましたが、200メートルを超えるドライブはありませんでした。 これは、一部には岩の多い地形が原因でした。 2004年に着陸したオポチュニティには、非常に滑らかな地形がいくつかあり、着陸からわずか1年後に太陽光発電を使用して1日で最大228メートルまで移動することができました。
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アリゾナ州立大学のSteveRuff博士によるこのすばらしいビデオでは、着陸システムと、Perseveranceがさまざまな部品を見つけることができた理由について説明しています。
リード画像のキャプション: パーサヴィアランスローバーのパラシュートは、遠くにある火星のレゴリスにあります。 Sol 404 –MastCam-Z画像。 クレジット:NASA / JPL-Caltech / ASU / Kevin M. Gill
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