米国の燃費基準が再び変更されました

NHTSAの予測 自動車メーカーがこれらの燃料効率の変更に必要なコストの増加を消費者に転嫁した場合、米国の消費者が新車に支払う車両あたりのコストは、モデルイヤー2029までに約1,100ドル増加します。同時に、NHTSAは「燃料の節約」と推定しています。これらの車両の場合、平均で約1,700ドル、割引なしで大幅に増加します。」

アン ABCニュース 報告書は、NHTSAの規制提案が気候変動と戦うのに十分に進んでいないことを示唆した環境団体を引用しました。 カナダは気候変動が国に与える影響を非常に懸念しているため、2035年までに全電気艦隊を義務付ける動きを発表したばかりです。バイデン政権は 2050年のネットゼロ排出目標、まだ内燃機関（ICE）車の販売に時間をかける必要はありません。 バイデンの宣言は、国内のすべての自動車販売がすぐに全電気化されることを要求するほどには進んでいませんでしたが、2035年までに連邦車両のフリートをすべてのゼロエミッション車に移行することを要求しました。