GRカローラがワールドプレミアされた。数年前に存在を突き止めて何度も報じてきたマガジンXでは「やっと出たか」との思いで一杯だ（笑）。国内では今年後半の発売が予定されている。
パワートレインにはGRヤリスと同じ1.6L直3ターボが搭載されるが、排気効率の向上で最高出力は304psにパワーアップ。また、バルブ付き3本出しマフラーの採用で消音性能も確保されている。（詳しいスペックは末尾に掲載）
駆動システムのGR-FOURもGRヤリスから分け与えられるが、駆動力配分からアクセル応答性やステアリングを制御するドライブモードが切り離されて好みに応じた選択が可能になる。
ボディ骨格はカローラスポーツと同じだが、トレッドはフロントで60mm、リアで85mm拡幅されている。これに伴ってフロントフェンダーは片側20mm、リアフェンダーは片側30mm広がっている。また、後輪ホイールハウス間や床下トンネルには補強材が追加されて操縦安定性が高められている。ルーフにはCFRPを採用。
室内にはショートストロークのシフトレバー、ドリフト走行に最適な手引き式パーキングブレーキ、専用開発されたTFTメーターパネルが採用されている。もちろん、5ドア5人乗りの利便性がそのまま確保されているので、日常ユースにも適している。
