人生の潤いには映画のような作品に触れて感動し、また触発されるという経験が非常に有用だ。
そして映画には、その映画毎ごとにキーとなるアイテムがあり、その対象にクルマが選ばれることも多い。
今回はそんな、重要なキーにクルマが選ばれた作品について、どんな映画か、またどんな効果が生まれているか解説した。これらの映画を見ると、登場しているクルマが欲しくなってくるかも?
文／渡辺麻紀
写真／サーブ、BMW、プジョー、オースチン
■1台のクルマから人生と主人公たちの想いを連想させてくれる
ポン・ジュノ監督の『パラサイト 半地下の家族』がアカデミーの国際長編映画賞のみならず作品賞をも獲得し、韓国映画のパワーを見せつけたのが2019年。もしかしたら今年、日本映画でも同じことが起きるかもしれないといわれているのが『ドライブ・マイ・カー』だ。
濱口竜介監督が、村上春樹の短編を映画化し、すでにカンヌ映画祭をはじめ、世界の各映画賞に輝いている作品である。
タイトルからもわかるように、本作では「クルマ」が重要な意味をもっている。原作では黄色いサーブ900のコンパーチブルが、映画では赤いサーブ900に変更されているが、主人公はそのクルマを、あたかも自分の聖域のように扱っていて、クルマと彼の人生が強くコネクトしていることが伝わってくる。
今回、紹介してみようと思うのは、その『ドライブ・マイ・カー』のように1台のクルマからさまざまな人生や、キャラクターたちの想いを連想させてくれる映画。移動の手段であることはもとより、アクションをより迫力あるものにするためのアイテムでありつつ、主人公、あるいは監督のこだわりや人生を感じさせてくれる映画だ。
■ラスト・ランの美しいラスト
そんな映画としてまず、最初に挙げたくなるのが『ラスト・ラン』（1971年）。公開時は原題と同じこれだけだったが、DVD化された時からなのか『ラスト・ラン 殺しの一匹狼』とサブタイトルが加えられていた。
とはいえ主人公は殺し屋ではなく逃がし屋。すでに引退し、ポルトガルの港町でひとり余生を送っている。そんな時に若い金庫破りから仕事を頼まれ、愛車である8気筒エンジン搭載の1956年型BMW503コンバーチブルを走らせることになる。
クルマファン的に嬉しくなるのは冒頭。主人公のガームス（ジョージ・C・スコット）がBMWを整備しているシーンから始まるのだが、この整備が本当に丁寧で優しく、そこからクルマへの愛情のみならず、彼の生き方まで伝わってくる。
ギャングが放った白いジャガーとのチェイスアクションも用意されているものの、それでも印象に残るのはBMWを愛でるガームスの姿。そんなアクションのあとに用意された、彼とクルマの関係性を凝縮させたラストがあまりにも美しいからだ。
彼の車愛で幕を開けたこの映画は、両者の強い結びつきを感じさせるシーンで終わる。これはクルマファンならたまらないラストだと思う。
ちなみにBMWのタイプには1957年型、1958年型、1959年型説もあるが、1956年から1959年までBMWが作ったコンバーチブルはわずか139台だったというから、かなりレアなクルマであることに間違いはない。だからこそ愛情をかけた、ということなのだろう。
余談ながら、筆者の父親はこの映画を観ていたく感動し、それまで国産車を買い換えながら乗っていたが、ドイツ車に乗り替え、それからクルマを運転できる間はずっと、まるでガームスのように愛情を注ぎながら乗り続けていた。この映画は、そういう意味でもスペシャルな思い出を残してくれたのだ。
■RONINの激しいカーチェイスは特筆もの
もう1本、映画監督とクルマとの関係性で語りたくなるのがジョン・フランケンハイマー監督の『RONIN』(1998年)。骨太の男っぽい映画で知られるフランケンハイマーの憧れの職業はレーサーだったのだが、もうひとつの趣味、映画のほうに進路変更し、そちらで名を成すことになった。
そんな彼が趣味と実益を兼ねた映画がレース映画の最高峰といわれる『グラン・プリ』(1966年)。そして、カーアクション映画のベスト作が『RONIN』である。
フランケンハイマー自身は米国生まれの米国人なのだが、ヨーロッパで撮ることも多く、本作の舞台もフランス。タイトルはダテではなく、重要な何かが入れられた銀色のケースを盗み出すため、冷戦後、雇い主を失ったその道のプロが集められるというストーリー。そのプロフェッショナルをロバート・デ・ニーロやジャン・レノが演じ、激しいカーチェイスをみせてくれる。
舞台はヨーロッパなので、クルマもアウディ、BMW、プジョー、ルノーが中心。すでにデジタルも普及していた時代に撮られた映画だが、クルマ好きなフランケンハイマーらしく、ほぼリアルでカーアクションを撮影。しかも、あまり見たことのないBMWをプジョーが追うというシチュエーションで大コーフンさせてくれるのだ。
BMWは5シリーズのE34型、プジョーは406というコンビネーション。パリ市街の道路を逆走しながら追いかけるのだが、プジョーを運転するのがデ・ニーロで、マニュアルのギアを入れ替えるショットが何度も入り、サイドターンもクールにキメてくれる。
これがフランケンハイマーっぽいというか、デ・ニーロのローニン・キャラクターに合っているというか、クルマ好きっぽさがにじみ出ていて嬉しくなってしまうのだ。
かなりのクルマをクラッシュさせていて、その数は80台とも言われている。リアルにやったからこその数字、なのである。
■ミニミニ大作戦でMINIが欲しくなる
最後にご紹介したいのは、映画を観ると無性にそのクルマが欲しくなってしまうという作品。それが『ミニミニ大作戦』（1969年）というクライムコメディだ。原題は「イタリアン・ジョブ」。イタリアのトリノで金塊をいただくイギリスの泥棒たちの話だからなのだが、日本でこのタイトルになったのにはワケがある。
その金塊強奪シーンで大活躍するのが、わざわざイギリスから運んできた3台のミニクーパー、1967年製オースチンミニS1275だからなのだ。
英国本国よりも日本のほうが人気は高かったんじゃないかとまで言われる、この小さくってキュートなクルマ、赤・白・青のユニオンジャックカラーに塗られた3台がトリノの道なき道、屋根の上から下水管、河川敷、アーケード街、歩道、あらゆるところを、まるでコマねずみのようにちょこちょこと走り回る。
追いかけるのはパトカー仕様のアルファロメオジュリア・スーパーなのだが、こちらはいたるところでぶつかったり、つまづいたり、ついには水没したり。この英国車vsイタリア車の闘いがなんとも楽しい作品になっているのだ。
BMC（ブリティッシュ・モーター・コーポレーション）は映画には非協力的だったが、トリノに本社があるフィアットはフィアット500を含め、何台でも提供すると製作側にオファーしたと言われている。
しかし、英国にこだわった監督がこれを断り、メイド・インUK色の強いミニクーパーを使うことになったとか。
実際にはBMCは数台、提供してくれたという説もあるのだが、そのへんのことはよくわからない。確かなのは、この映画を観ると誰だって、ミニクーパーが欲しくなってしまうこと。少なくとも日本では最強のプロモーションになりそうだったからこそ、タイトルにも「ミニ」を謳いこんだのだろう。
本作はその後、2003年にリメイクされている。邦題はそのままま『ミニミニ大作戦』だが、使われるクルマは2001年に設立されたBMWの初代ミニクーパー。同じユニオンジャックカラー（赤がＲ53系BMWミニクーパーＳ、青と白がR50系）に塗られたクルマが走るものの、ミニが活躍するのはロサンゼルス。
追うのもクルマではなく、ヘリコプターになっている。こちらはBMC時代のミニとは異なり、もっと大人っぽい印象。コメディっぽかったオリジナルとは違い、シリアス度が増しているのも、ＢＭＷのイメージに合わせたのかもしれない。
持ち主の生きざまとクルマとの関係性がドラマを生むこともあれば、監督のこだわりがクルマを動かすこともある。もちろん、映画で活躍するクルマを観て、欲しくなる場合もある。クルマが映画の相棒として最強の存在なのは、作品によってさまざまな顔を見せてくれるから。そのリレーションシップは永遠と言っていい。
●『ラスト・ラン 殺しの一匹狼』
The Last Run/1971年/米国映画/96分
監督/リチャード・フライシャー
出演/ジョージ・Ｃ・スコット、トニー・ムサンテ
●『RONIN』
Ronin/1998年/米国映画/122分
監督/ジョン・フランケンハイマー
出演/ロバート・デ・ニーロ、ジャン・レノ、ナターシャ・マルケホーン
●『ミニミニ大作戦』
The Italian Job/1969年/米英合作映画/100分
監督/ピーター・コリンソン
出演/マイケル・ケイン、ノエル・カワード、ベニー・ヒル
●『ミニミニ大作戦』
The Italian Job/2003年/米国映画/111分
監督/Ｆ.ゲーリー・グレイ
出演/マーク・ウォルバーグ、シャーリーズ・セロン、ジェイソン・ステイサム
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投稿 『ドライブ・マイ・カー』など映画にクルマが出てくることの利点や効果はいかほどのものか? は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。