ベストカーClubはベストカーの読者で構成される有料会員制クラブで、これまでにエコカーカップの参戦、ニューモデル試乗会、オフ会など、独自のイベントを展開している。
残念ながらコロナ禍のイベント規制などにより、2021～2022年も前年に引き続きほぼイベント自粛状態にあるが、ベストカーClubの目玉企画のひとつに、ベストカーWebおよびベストカーClubが設置した独自のカー・オブ・ザ・イヤー『ベストカー・オブ・ザ・イヤー』（以下BC-COTY）の選考というものがある。現在ベストカーClub員は約30名で構成されているが、その精鋭たちが各々の思いを込めて投票する。
ご存じのように、本家日本カー・オブ・ザ・イヤー（以下COTY）の2021-2022イヤーカーには、日産ノート/ノートAURA/ノートAURA NISMO/ノートAUTECHクロスオーバーが輝いた。それに対し、独自評価で選ぶベストカーClubが選んだ2020-2021イヤーカーは、多くのClub員たちからの支持を得たトヨタGR86/スバルBRZが受賞!!
文／ベストカーWeb編集部
写真／奥隅圭之、小林邦寿、平野 学、西尾タクト、中里慎一郎
【画像ギャラリー】こちらのCOTYにも注目!! トヨタGR86/スバルBRZがベストカー・オブ・ザ・イヤー2021-2022に輝いた!（22枚）画像ギャラリー
■まずは事前に10ベストカーを選出
2021-2022年のノミネート車は『2020年11月1日～2021年10月31日までに日本で発表された新型車』というレギュレーションは本家COTYに準じている。2021-2022BC-COTYのノミネート車は、日本車が20台、輸入車が12台の合計32台となった。
第一次選考として32台のノミネート車の中から10ベストカーを決める。選考方法は、本家COTYのレギュレーションと同じく、選考者が2021年を代表するクルマにふさわしいと思う10台をセレクトするというもの。
多くの人から選ばれたクルマを上から順に10ベストカーが決まることになる。そしてこの10ベストカーがイヤーカーの座をかけて、最終選考に臨むことになる。
2021BC-COTYの10ベストカーは以下のとおり。ちなみに掲載順は得票とは無関係だ。
【2021-2022BC-COTY 10ベストカー】
■トヨタGR86/スバルBRZ
■トヨタMIRAI
■トヨタランドクルーザー300
■シボレーコルベット
■日産ノート/ノートオーラ/ノートオーラNISMO/ノートAUTECHクロスオーバー
■BMW M3/M4
■メルセデスベンツCクラス
■VWゴルフ
■三菱アウトランダーPHEV
■日産GT-R2022年モデル
本家COTYは、基本的には同じメーカーから複数のクルマが選ばれることはないのだが、BC-COTYの場合はもちろん、そのあたりの忖度はいっさいない。
2020年11月1日から2021年10月31日までに多くの新型車が登場したなか、コロナ禍という経験したことのない状況下で、トヨタ車が10台中3台を占めていた。これは前回の11台中4台に続き、トヨタ車の強さが際立っていたことの何よりの証と言えるだろう。
イヤーカーの選考方法は、これも本家COTYに準じている。
【イヤーカー選考方法】
各人の持ち点は25点。それを5台に振り分けるが、必ず1台に10点を入れなければいけない。例えば10点、10点、5点というような配分は5台選出のレギュレーションを満たしていないためダメ。なお、同点の場合は、高得点があったほうを上としている。
さて、採点方法に縛りのあるなか、どのクルマが2021-2022BC-COTYのイヤーカーに選ばれたのか? ちなみに前回2020-2021年のイヤーカーは、トヨタGRヤリスだった。それでは結果を発表しよう。
■最終選考の結果やいかに!?
【2021-2022BC-COTYイヤーカー選考結果】
10位／メルセデスベンツCクラス（総得点：25点、得票率：5.5％）
9位／VWゴルフ（総得点：40点、得票率：8.8％）
8位／BMWM3/M4（総得点：50点、得票率：11.1％）
7位／トヨタMIRAI（総得点：50点、得票率：11.1％）
6位/日産GT-R2022年モデル（総得点：54点、得票率：12.0％）
5位／トヨタランドクルーザー300（総得点：62点、得票率：13.7％）
4位／日産ノート/ノートオーラ/ノートオーラNISMO/ノートAUTECHクロスオーバー（総得点：73点、得票率：16.2％）
3位／三菱アウトランダーPHEV（総得点：86点、得票率：19.1％）
2位／シボレーコルベット（総得点：94点、得票率：20.8％）
1位／トヨタGR86/スバルBRZ（総得点：177点、得票率：39.3％）
という選考結果となり、2021-2022BC-COTYのイヤーカーはトヨタGR86/スバルBRZに決定!! 本家COTYのイヤーカーに輝いたノート/ノートオーラ/ノートオーラNISMO/ノートAUTECHクロスオーバーを下しての快挙だ。前々回のGRスープラ、前回のGRヤリスに続き、GRの名を冠したモデルが3年連続でイヤーカーに輝いたことになった。
これはスポーツ受難時代でカーボンニュートラルに向けてまっしぐらの現在も古典的なFRスポーツの2代目を登場させたことが、クルマ好きの揃っているベストカーClub員の心をガッチリつかんだ何よりの証拠だろう。
また、歴代で初めて駆動方式をFRからMRに変更し、新世代のアメリカンスポーツとして登場したコルベットもやはりベストカーClub員からの高評価を得ることになった。
さらに、三菱らしい先進的な4WDシステムとPHEVを組み合わせたアウトランダーPHEVも3位に入っている。
ベストカーClub員は、単なるスポーツカー、走り好きではなく、クルマ界をトータルして見る目を持っていることの証明と言えるだろう。
Club員各自の選考理由は性能重視、存在意義、自分で実際に買うことを考えての評価、将来性、先進性などなど多岐にわたるが、当然選ぶ人によって違ってくる。そこが、この手の選考の面白いところでもあると考える。
最後に2名のベストカーClub員に今回の選考理由について聞いてみた。
■工藤愼一さん
アウトランダーPHEV（10点）は電源として使える。逆にノート（0点）は使えないから対象外に。ミライ（3点）も電源として使えるけど、水素は災害時に使えるか不安なので点数は低くなった。ほかは最後の純ガソリン車として新規プラットフォームのコルベット（9点）を高く評価し、小型FRの86（2点）は点数低いけど入れました。GT-R（1点）も点数低いけど消滅防止のため点数を付けました。
■おかしらさん
日産ノート/ノートオーラ/ノートオーラNISMO/ノートAUTECHクロスオーバー（10点）、トヨタGR86/スバルBRZ（5点）、日産GT-R2022年モデル（5点）、三菱アウトランダーPHEV（2点）、トヨタMIRAI（1点）、シボレーコルベット（1点）
自分の経済力で買えるクルマを一番にして、一度は所有して乗り回したいクルマを二番に、最新のデバイスを装備しているクルマなどを考慮して選びました。
■新たに「Club員が買いたいクルマ」にはノートシリーズを選出!
今回からイヤーカーだけではなく、新しい賞典として「BC Club員が買いたいクルマ」を新設。10ベストカーに選ばれたなかから、Club員が自分自身で買いたいクルマを各自選んでもらった。
その結果、今回は本家COTYに選ばれている日産ノート/ノートオーラ/ノートオーラNISMO/ノートAUTECHクロスオーバーが選出された。単なるハッチバックモデルだけではなく、上級仕様にそのスポーツモデル、さらにはクロスオーバーモデルまでラインナップに揃えることでユーザーからの幅広いニーズに応えたことが主な選出理由となった。
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